序——我为何要写这本书？

    写书为了啥？为名、为利、为理想？然而，文章千古事，功名一阵风。我写此书是有感而发的！
    二十年前，我开始进入内燃机专业，毕业工作十几年也未脱离过本行业。正是依靠本专业，如今我才过上小康生活。在长期的专业实践中，我才慢慢坚定了自己的信心。可是，翻开大学时保留下来的专业课本，如同阅读相对论。其中的理论太深，公式太复杂，而实用性又太差；但平时用的工作手册又缺乏思想理论，只有方法和数据。显然，本专业的理论和实践、教材与社会，已经严重脱节。至少对我如此。
    毕业十六年的同学聚会也让我感慨。内燃机专业的同学，只有少数人还在搞内燃机，极少人能在本专业找到成就感，多数人已经看不懂当年视为命根的课本了。硕士、博士们改行或出国谋生也不罕见……呜呼！是本专业或本行业不需要人才了吗？显然不象！中国的发动机、中国的汽车业不是正在蓬勃发展吗？我们在现实社会里看到那么多没有专业文凭的人饶有兴致地从事着本
    行业……可见，我国的专业教育明显是存在严重问题的！进而，整个高等教育的思想恐怕都要重新确定。如果说中小学的基础教育要强调统一性和通用性的话，那么大学教育就该强调针对性和实用性。以发动机专业为例，本科教育的重点是设计、研究还是维修？只要作一番调查和论证，就可以得出结论：本科的重点在于维修，硕士的重点在于设计，博士的重点在于研发。这种定位不能含糊，而且还要看重个人的天赋和阅历。
    从我国的发动机制造业，甚至整个机电专业的发展历史来说，以往的思路是设计→制造→维修。今天理性地评价它，应当承认：这种逻辑错了！因为我国不是工业文明的原创国。“独立自主，自力更生”是不得已的励志口号，发展工业特别是传统工业，正确的思路只能是先学会使用和维修别人的产品。在此基础上，才可能去参与制造与设计，最后才有资格去研发。其中的道理很简单：在市场经济的大环境下，不能超越老产品的新产品是没有销路的。若要超越别人，就必须先了解和学习别人。而维修就是最好的学习。因此，发展传统的机电工业就应遵循维修制造设计的逻辑，最后形成从使用维修到设计研发的闭合循环。总之，重视维修并把维修作为突破口，是振兴我国机电工业的务实良策！同时，大学的工科教育也要作相应的调整。
    如果把培养维修专家作为本科教育的方向，那么这个专业教
    材又该如何编写？其中的理论深度又当如何控制？一切当以日后学生的需要为原则。我就以个人的感觉为裁量标准，编写出一本大学本科的专业书，吹响求实务真的大学教材改革的进行曲！

2004年11月12日
子川于四川蓬溪